Nikolaz [Un p'tit BlOg de +]

Après un peu d’histoire, voici maintenant la liste des travaux qui ont été réalisés sur la GSA avant de la remettre en circulation.

Comme je l’avais indiqué, la voiture paraissait en bonne état général et le moteur avait démarré quasiment au quart de tour (une fois l’essence purgée bien évidemment). Peu de frais en perspective donc mais tout de même, au final, cela m’a coûté quelques 1500 euros) sans compter que j’ai bénéficié de la main d’œuvre expérimentée de mon père et ce pour pas un sou ! Donc, un conseil, réfléchissez bien avant de vous lancer dans une telle entreprise…et n’hésitez pas faire le tour des sites web pour identifier les problèmes les plus courants et le coût des pièces correspondantes. Les sites de passionnés et d’association ne manquent pas (à modérer tout de même suivant le modèle qui vous concerne). Dans mon cas, je n’ai pas de regret car je voulais vraiment sauver cette voiture et j’avais prévu un budget en étant volontairement pessimiste, au cas où...

Pour les 90 ans de Citroen, je me lance dans la restauration d'un GSA CLUB de 1981. Restauration est un bien grand mot car elle tourne et les points de rouille sont limités et pas très inquiétant. Pas trop de travail en théorie .

J'essaierai de poster les différentes étapes suivies sur le blog. En attendant, je suis à la recherche de quelques pièces :
- Clignotant Droit
- Jauge à carburant (tube du réservoir)
- 2 vérins de hayons
- Pompe de lave-glace
- Collecteur d'échappement

Pour l'instant, la voiture est encore en Bretagne et je pense la ramener en fin d'année.

Je profite au passage pour placer quelques liens relatifs au sujet.
Site d'information :

• La Page de la GS
• Gazoline.Net

EDIT : Les Dingos de la GS

Sites marchands:

• Belles Anciennes

EDIT : The Chevronics
EDIT : franzoesischeklassiker.de

Annonces:

• Anciennes.Net

Voilou