L’informatique (je travaille dans le domaine) fera office de boite noire. Pas dans le sens que tout sera tracé et enregistré (ce qui pourrait être souhaitable), mais dans le sens d’un système dans lequel on ne connait que les entrées/sorties. Sans savoir ce qui s’y passe : tout le contraire d’une urne transparente !
Cela mettrait dans les mains des concepteurs/développeurs un bien grand pouvoir. Quand bien même on imaginerait une autorité de contrôle, la vérification serait alors le domaine d’un petit nombre évoluant 'en vase clos'. Situation dont on peut aisément imaginer les risques tant les enjeux peuvent être forts.
Or, avec le voter papier, non seulement la vérification est ouverte au plus grand nombre, mais cela ne nécessite aucune compétence particulière. La démocratie doit rester l'affaire de tous.
NON, l’informatique n’est pas la solution à tout !
Par Nikolaz, le vendredi, avril 27 2012 23:39 dans Photographie
En réponse à mon billet précédent, développer soi-même ses films n'a pas que des avantages... On peut aussi avoir un petit soucis et flinguer une pellicule. Bon, rater complétement une pellicule reste franchement rare...
Par Nikolaz, le mardi, avril 10 2012 19:58 dans Photographie
Cela permet en effet de corriger quelques petites erreurs. Ici, une surexposition bien involontaire de +2,3 IL sur une pellicule Velvia 100.
A gauche, la surexposition corrigée au développement / A droite, la résultat avec un développement 'standard'
En effet, pour peu que l'on connaisse à l'avance (avant de développer) le problème, il est possible de le corriger en jouant sur les temps de traitement et/ou la température des bains. Si cela est aisé en Noir & Blanc, ça n'est pas beaucoup plus compliqué pour les films inversibles (diapositives) avec un traitement E6.
Par Nikolaz, le dimanche, mars 25 2012 16:57 dans Rénovation Auto
Petit tour ce matin au Avignon Motor Festival. Une bonne occasion pour ma GSA de retrouver quelques consœurs mais il faut bien constater que la GS/GSA n'est que peu représentée (une seule GSA Palace vue sur le parking collection) et que les pièces disponibles se font encore rare. Il faut dire que ID/DS, 2CV, Ami 6 et 8 ou autres méhari occupent déjà pas mal de place.
Pour son 10ième anniversaire, le salon avait des airs de Retromobile et ça n'est pas plus mal : de très belles voitures d'avant guerre (Delaye, Delage, Bugatti...). Les expositions de camions et véhicules agricoles valaient également le coup.
Si je n'ai pas trouvé de pièces, j'ai bien profité du spectacle en ce dimanche matin : 20 diapos et 1 pellicule complète de noir & blanc y sont passées. Je posterai quelques photos plus tard car il me faut un peu de temps pour les développer et les scanner.
Par Nikolaz, le dimanche, mars 18 2012 19:28 dans Rénovation Auto
Lors du dernier contrôle technique de ma GSA, on m'a signalé un jeu dans la rotule inférieure droite de suspension.
J'ai donc changé la dite rotule non sans remarquer sur le coup qu'elle n'avait pas l'air d'avoir de jeu...
En fait, je me suis rendu compte après remontage qu'il y avait toujours autant de jeu dans la suspension, et surtout que ce jeu venait du triangle inférieur de suspension (ou plus précisément de sa fixation via un axe). Ce qui, au passage, m'a permis de trouver la cause de ces claquements à répétition lors du passage sur de petites bosses ou aspérités de la route.
Malgré cette mauvaise surprise j'ai pu obtenir mon CT car le défaut constaté (rotule) était bien corrigé . Cela dit, il me faut tout de même changer la bête et ça n'est point simple.
En effet, rien de compliqué dans le principe, il faut juste démonter la rotule (celle déjà changée), dévisser l'écrou de 22 et retirer l'axe. Sauf que ce dernier est bloqué à mort et l'accessibilité un vain mot... les joies de la mécanique .
Par Nikolaz, le lundi, mars 5 2012 20:52 dans Photographie
Depuis quelques temps, je me suis remis à la photographie argentique : sur diapos dans un premier temps puis sur négatifs Noir et Blanc. L'expérience, d'abord décevante, m'a finalement plu et je ne me suis donc lancé 'définitivement' en investissant dans l'achat d'un réflex argentique d'occasion (Canon EOS 30) et dans la chimie pour le développement Noir & Blanc. Le week end dernier, j'ai révélé ma première pellicule !
Par Nikolaz, le dimanche, janvier 29 2012 19:37 dans Avignon
La saint valentin approche et, si je peux me permettre de vous conseiller une idée de 'cadeau' pour cette date : offrez à votre couple une séance photo Noir et Blanc !
Testé, un peu par hasard il est vrai, chez le photographe Walter Deliperi (Studio Italiano) à Avignon, c'est une occasion unique de vous mettre en scène et de vous voir sous un autre angle (à la fois par le jeu de la mise en scène et par l'aspect esthétique du rendu noir et blanc). Une expérience amusante et enrichissante d'où vous ressortirez avec un bon souvenir et un ou plusieurs beaux clichés.
Par Nikolaz, le mardi, novembre 29 2011 20:16 dans Photographie
Ayant connu ce désagrément récemment, je relaie l'information au cas où.
Sur 'certains' Canon EOS 5D, la fixation du miroir principale est défectueuse et celui-ci peut se décoller. Par chance, cela m'est arrivé lors d'une prise de vue macro sur trépied donc le miroir ne s'est pas trop baladé et n'a rien abîmé. Mais cela fait bizarre d'obtenir un 'écran noir' après une prise de vue...
Sachez que ce problème est connu depuis 2009 et totalement pris en charge par Canon France. Il vous suffit donc de contacter un revendeur agréé. Personnellement, j'ai déposé mon appareil chez Vilma Sud à Marseille et l'opération a été réalisée en une après-midi à peine.
Par Nikolaz, le mercredi, novembre 23 2011 19:42 dans Rénovation Auto
Comme tous les deux ans, l'échéance du contrôle technique revient, même pour les GSA de 1981 (surtout si elles sont en carte grise normale). Il faut dire que le nouveau status de voiture de collection ne dispensant pas non plus de ce contrôle (bien que plus espacé) son intérêt s'en trouve à mon avis limité. Mais bref, ce n'est pas le sujet ici...
Le résultat du dit contrôle a été cette fois négatif. Et, si j'ai pu changer la rotule de suspension et trouver l'origine du faux contact qui perturbait le phare gauche, je n'ai pas pu résoudre seul mon problème de 'pollution'.
Par chance, j'ai trouvé sur la toile cette adresse que je vous recommande (surtout si vous êtes à Avignon car c'est tout près) : le garage ASTB à ChateauRenard (13) .
Un petit coup de réglage carbu plus tard et hop le tour est joué et le contrôle technique dans la poche (ou plutôt sur le pare-brise). Rien de bien compliqué me direz-vous... Oui, mais pour obtenir un bon réglage et réussir sa contre-visite, il faut une bonne connaissance des injections à carburateur (ce qui devient rare) et un peu de matériel pour contrôler le résultat. Personnellement, je n'ai rien de tout cela mais je l'ai trouvé au garage ASTB.
Au passage, ils peuvent vous aider et vous conseillez dans tout ce qui concerne l'entretien et la restauration de votre véhicule dit 'ancien'.
Par Nikolaz, le samedi, octobre 22 2011 16:54 dans Nautisme
Mieux vaut tard que jamais, voici bien 6 mois que j'ai cette idée de billet en tête mais, entre manque de temps, contre-temps et petites flemmes, ça ne c'est pas fait jusqu'à présent.
Pour faire suite à ce billet, j'ai pu tester l'utilisation d'un iPad (1ère génération) dans un bateau.
Commençons d'abord par l'iPad (3G - 16 Go) en général :
L'iPad (3G) à bord, c'est déjà internet (comme avec l'iPhone) et les petits plus que cela apport :
- consultation: météo / horaire port et écluses...
- Application pour les marées (Day Tides de Tucabo ltd) par exemple.
La reconstruction, lancée par l'association La Cale 2 l'Ile en 2005 a pu être menée à bien. Je dois avouer que lorsque j'avais visité le hangar de l'association en 2006, je ne donnais pas cher de leur projet. Il faut dire qu'à l'époque il n'y avait pas grand chose d'autre que la quille sans les membrures.
En tout cas, en tant que Nantais et passionné de la mer, j'en suis plus que ravi , et aussi reconnaissant envers ces personnes qui s'investissent dans de si beaux projets. Chapeau bas !
Par Nikolaz, le mercredi, octobre 19 2011 21:10 dans Avignon
Le café Saint Lazare (sur la place du même nom à Avignon) n'est plus... La pelleteuse a fait son travail cette semaine et, en une seule journée, il ne restait déjà plus rien.
Par Nikolaz, le lundi, juillet 11 2011 12:37 dans Humeur !
Petit quizz du jour : que va faire le gouvernement contre l'insécurité routière sur le Tour de France:
- Rajouter des radars pour flasher les voitures du tour de France qui doublent les cyclistes ??
- Interdire les Avertisseurs de Radars sur le Tour ??
- Remplacer le Pdg de France Télévision ??
(Attention :toute réponse sensée, réfléchie et adaptée est forcément hors sujet )
PS : saluons bien bas le courage de Johnny Hoogerland et de Juan Antonio Flecha qui se sont rélevés, ont terminé l'étape et n'ont pas accablé le conducteur pourtant loin d'être irréprochable sur ce coup.
Par Nikolaz, le samedi, juin 4 2011 12:33 dans Avignon
A une dizaine de kilomètres à peine au sud d'Avignon, se trouve le très joli Chateau de Barbentane. Surnommé le Petit Trianon du Soleil ou de la Provence, je vous conseille vivement d'y faire un tour si vous passez dans la région.
Construit en 1674 à la demande de Paul François Ier de Puget de Barbentane puis remodeler au 18ième siècle, il possède des éléments architecturaux d'intérêt comme ses voutes plates et l'utilisation de marbres d'origines diverses (carrare, jaune de sienne, ...).
C'est aussi un des rares châteaux à ne pas avoir subit de dommages lors de la Révolution et à avoir été habité, sans discontinuité, par les descendants de Paul François Ier de Puget de Barbentane. On peut donc y découvrir une demeure familiale 'en l'état' avec les meubles et objets acquis par la famille tout au long de son histoire ainsi que les réaménagements réalisés au fil du temps : un témoignage précieux.
Il faut d'ailleurs noter que le château est toujours habité (par l'actuel Marquis de Barbentane) et qu'il n'est donc pas possible de visiter toutes les pièces.
Par Nikolaz, le mercredi, mai 11 2011 20:31 dans Découverte
Un engin 100% électrique qui peut emmener 2 personne à 250 km/h et avec une autonomie maxi de 500 kms, ça change déjà des idées reçues. Mais avec son look futuriste de moto entièrement carénée, le tout à en plus de la gueule ! Dommage que le ZeroTracer ne soit pas en vente.
A gauche, la surexposition corrigée au développement / A droite, la résultat avec un développement 'standard'
. Cela dit, il me faut tout de même changer la bête et ça n'est point simple.
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